<?xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="no"?>
<dublin_core schema="dc">
  <dcvalue element="contributor" qualifier="author">전창곤</dcvalue>
  <dcvalue element="contributor" qualifier="other">최병옥</dcvalue>
  <dcvalue element="contributor" qualifier="other">김동훈</dcvalue>
  <dcvalue element="date" qualifier="accessioned">2018-11-15T08:23:59Z</dcvalue>
  <dcvalue element="date" qualifier="available">2018-11-15T08:23:59Z</dcvalue>
  <dcvalue element="date" qualifier="issued">2009-11</dcvalue>
  <dcvalue element="identifier" qualifier="other">P117</dcvalue>
  <dcvalue element="identifier" qualifier="uri">http:&#x2F;&#x2F;repository.krei.re.kr&#x2F;handle&#x2F;2018.oak&#x2F;15559</dcvalue>
  <dcvalue element="description" qualifier="abstract">급속한&#x20;농산물&#x20;유통환경에&#x20;대응하고&#x20;다양한&#x20;소비자의&#x20;요구를&#x20;충족시키기&#x20;위하여&#x20;산지와&#x20;소비지의&#x20;물류활동이&#x20;점차&#x20;복잡화됨에&#x20;따라&#x20;농산물&#x20;물류비&#x20;비중이&#x20;증가추세를&#x20;나타내고&#x20;있다.&#x20;또한&#x20;농산물&#x20;물류비는&#x20;일반적으로&#x20;고정적인&#x20;특성이&#x20;있어&#x20;가격하락&#x20;시&#x20;물류비의&#x20;비중이&#x20;매우&#x20;높아&#x20;종종&#x20;비난의&#x20;대상이&#x20;되기도&#x20;한다.&#x0D;&#x0A;&#x20;농산물&#x20;물류합리화의&#x20;목적은&#x20;생산자와&#x20;소비자를&#x20;효율적으로&#x20;연계시키는&#x20;물류체계를&#x20;구축함으로써&#x20;불필요한&#x20;물류기능의&#x20;배제와&#x20;물류비용&#x20;절감을&#x20;통하여&#x20;생산자와&#x20;소비자&#x20;모두의&#x20;만족도를&#x20;높이는&#x20;데&#x20;있다.&#x20;그러나&#x20;현행&#x20;농산물&#x20;전체&#x20;물류비는&#x20;매출액의&#x20;약&#x20;16%&#x20;수준인&#x20;약&#x20;9조&#x20;원에&#x20;달하고&#x20;있는&#x20;것으로&#x20;나타나&#x20;제조업의&#x20;약&#x20;10%에&#x20;비해&#x20;매우&#x20;높은&#x20;수준이다.&#x20;이와&#x20;함께&#x20;품목별&#x20;수급&#x20;및&#x20;가격여건에&#x20;따라&#x20;물류비가&#x20;유통의&#x20;현안문제로&#x20;등장하고&#x20;있다.&#x20;따라서&#x20;현행&#x20;농산물&#x20;물류체계의&#x20;심층적인&#x20;분석?진단을&#x20;통하여&#x20;물류&#x20;효율화를&#x20;위한&#x20;합리적인&#x20;정책대안을&#x20;도출하는&#x20;것이&#x20;필요한&#x20;실정이다.&#x0D;&#x0A;&#x20;이&#x20;연구보고서는&#x20;농산물이&#x20;산지에서&#x20;소비지에&#x20;이르기까지의&#x20;과정&#x20;중&#x20;대표적인&#x20;몇&#x20;가지&#x20;물류흐름에&#x20;초점을&#x20;맞추어&#x20;현행&#x20;물류체계의&#x20;심층적&#x20;진단과&#x20;문제점&#x20;도출을&#x20;통하여&#x20;농산물&#x20;물류&#x20;효율화&#x20;방안을&#x20;제시하기&#x20;위한&#x20;목적으로&#x20;작성되었다.&#x20;연구대상&#x20;품목으로&#x20;대표적&#x20;노지채소인&#x20;배추와&#x20;시설&#x20;과채류인&#x20;토마토를&#x20;선정하였다.&#x20;그리고&#x20;물류경로는&#x20;도매시장&#x20;경유&#x20;물류,&#x20;직거래&#x20;물류,&#x20;대형유통업체&#x20;물류를&#x20;분석&#x20;대상으로&#x20;하여&#x20;작성하되었다.</dcvalue>
  <dcvalue element="description" qualifier="abstract">This&#x20;study&#x20;is&#x20;aimed&#x20;at&#x20;presenting&#x20;methods&#x20;to&#x20;improve&#x20;the&#x20;efficiency&#x20;of&#x20;agricultural&#x20;distribution&#x20;by&#x20;evaluating&#x20;problems&#x20;in&#x20;the&#x20;current&#x20;distribution&#x20;system,&#x20;focusing&#x20;on&#x20;several&#x20;main&#x20;processes&#x20;between&#x20;production&#x20;and&#x20;consumption&#x20;of&#x20;agricultural&#x20;products.&#x20;In&#x20;order&#x20;for&#x20;this&#x20;study&#x20;to&#x20;be&#x20;easily&#x20;implemented,&#x20;the&#x20;tomato,&#x20;as&#x20;a&#x20;greenhouse&#x20;fruit&#x20;vegetable,&#x20;and&#x20;the&#x20;Chinese&#x20;cabbage,&#x20;one&#x20;of&#x20;main&#x20;field-grown&#x20;vegetables,&#x20;were&#x20;selected.&#x20;As&#x20;for&#x20;distribution&#x20;channels,&#x20;the&#x20;wholesale&#x20;market&#x20;distribution,&#x20;direct&#x20;distribution&#x20;and&#x20;large&#x20;retailer&#x20;distribution&#x20;were&#x20;analyzed.&#x0D;&#x0A;&#x20;In&#x20;Chapter&#x20;2,&#x20;the&#x20;concept&#x20;and&#x20;functions&#x20;of&#x20;agricultural&#x20;distribution&#x20;were&#x20;clarified&#x20;and&#x20;the&#x20;current&#x20;state&#x20;of&#x20;agricultural&#x20;distribution&#x20;was&#x20;estimated&#x20;to&#x20;provide&#x20;an&#x20;overall&#x20;insight&#x20;into&#x20;the&#x20;agricultural&#x20;distribution&#x20;system.&#x20;Through&#x20;this,&#x20;it&#x20;was&#x20;turned&#x20;out&#x20;that&#x20;the&#x20;distribution&#x20;cost&#x20;in&#x20;agricultural&#x20;logistic&#x20;costs&#x20;was&#x20;on&#x20;the&#x20;rise,&#x20;and&#x20;of&#x20;the&#x20;distribution&#x20;cost,&#x20;sorting&#x2F;packaging&#x2F;processing&#x20;costs&#x20;and&#x20;transporting&#x20;costs&#x20;accounted&#x20;for&#x20;more&#x20;than&#x20;70%.&#x20;Also,&#x20;the&#x20;current&#x20;distribution&#x20;system&#x20;for&#x20;Chinese&#x20;cabbages&#x20;and&#x20;tomatoes&#x20;was&#x20;investigated,&#x20;and&#x20;possible&#x20;changes&#x20;in&#x20;agricultural&#x20;distribution&#x20;environment&#x20;were&#x20;estimated.&#x20;The&#x20;factors&#x20;which&#x20;will&#x20;affect&#x20;agricultural&#x20;distribution&#x20;environment&#x20;in&#x20;coming&#x20;years&#x20;include&#x20;①&#x20;changes&#x20;in&#x20;markets&#x20;and&#x20;logistic&#x20;environment,&#x20;②&#x20;development&#x20;in&#x20;the&#x20;IT&#x20;industry,&#x20;and&#x20;③&#x20;changes&#x20;in&#x20;logistic&#x20;management&#x20;environment.&#x0D;&#x0A;&#x20;In&#x20;Chapter&#x20;3,&#x20;each&#x20;stage&#x20;of&#x20;the&#x20;distribution&#x20;system&#x20;for&#x20;Chinese&#x20;cabbages&#x20;was&#x20;analyzed&#x20;in&#x20;both&#x20;cases&#x20;of&#x20;the&#x20;wholesale&#x20;market&#x20;distribution&#x20;and&#x20;direct&#x20;distribution,&#x20;and&#x20;then&#x20;distribution&#x20;efficiency,&#x20;transportation&#x20;time&#x20;and&#x20;commercial&#x20;value&#x20;were&#x20;compared.&#x20;The&#x20;results&#x20;said&#x20;that&#x20;the&#x20;cost&#x20;of&#x20;wholesale&#x20;market&#x20;distribution&#x20;was&#x20;114.8%&#x20;of&#x20;the&#x20;farm&#x20;price,&#x20;while&#x20;the&#x20;direct&#x20;distribution&#x20;cost&#x20;was&#x20;76.5%.&#x20;It&#x20;was&#x20;seen&#x20;that&#x20;the&#x20;wholesale&#x20;market&#x20;distribution&#x20;should&#x20;be&#x20;more&#x20;efficient&#x20;and&#x20;farmers’&#x20;shipping&#x20;in&#x20;direct&#x20;distribution&#x20;should&#x20;be&#x20;improved&#x20;to&#x20;save&#x20;high&#x20;distribution&#x20;cost&#x20;for&#x20;Chinese&#x20;cabbages.&#x0D;&#x0A;&#x20;Chapter&#x20;4&#x20;involves&#x20;the&#x20;distribution&#x20;system&#x20;for&#x20;tomatoes.&#x20;Here,&#x20;each&#x20;stage&#x20;of&#x20;the&#x20;distribution&#x20;system&#x20;was&#x20;analyzed&#x20;in&#x20;both&#x20;cases&#x20;of&#x20;the&#x20;wholesale&#x20;market&#x20;distribution&#x20;and&#x20;large&#x20;retailer&#x20;distribution,&#x20;and&#x20;then&#x20;distribution&#x20;efficiency,&#x20;transportation&#x20;time&#x20;and&#x20;commercial&#x20;value&#x20;were&#x20;compared.&#x20;Although&#x20;the&#x20;wholesale&#x20;market&#x20;distribution&#x20;cost&#x20;11.1%&#x20;less&#x20;than&#x20;the&#x20;large&#x20;retailer&#x20;distribution,&#x20;the&#x20;farm&#x20;prices&#x20;of&#x20;the&#x20;two&#x20;were&#x20;similar.&#x20;As&#x20;for&#x20;the&#x20;transportation&#x20;time,&#x20;the&#x20;wholesale&#x20;market&#x20;distribution&#x20;took&#x20;29~50&#x20;hours,&#x20;compared&#x20;to&#x20;25~30&#x20;hours&#x20;of&#x20;the&#x20;large&#x20;retailer&#x20;distribution.&#x20;Also,&#x20;the&#x20;commercial&#x20;value&#x20;based&#x20;on&#x20;freshness&#x20;of&#x20;produce&#x20;fell&#x20;30~40%&#x20;and&#x20;20%&#x20;through&#x20;the&#x20;wholesale&#x20;market&#x20;and&#x20;large&#x20;retailer,&#x20;respectively.&#x0D;&#x0A;&#x20;Chapter&#x20;5&#x20;provided&#x20;problems&#x20;and&#x20;improvements&#x20;in&#x20;the&#x20;agricultural&#x20;distribution&#x20;system&#x20;through&#x20;analysis&#x20;of&#x20;the&#x20;distribution&#x20;system&#x20;for&#x20;Chinese&#x20;cabbages&#x20;and&#x20;tomatoes.&#x20;First&#x20;of&#x20;all,&#x20;the&#x20;wholesale&#x20;market&#x20;distribution&#x20;has&#x20;problems&#x20;in&#x20;distribution&#x20;functions,&#x20;distribution&#x20;rates&#x20;and&#x20;distribution&#x20;connection.&#x20;These&#x20;include&#x20;①&#x20;insufficient&#x20;mechanical&#x20;loading,&#x20;②&#x20;high&#x20;empty&#x20;vehicle&#x20;transferring&#x20;rate,&#x20;③&#x20;low&#x20;processing&#x20;at&#x20;the&#x20;farm,&#x20;④&#x20;low&#x20;storage&#x20;rate&#x20;and&#x20;insufficient&#x20;cold&#x20;transportation&#x20;systems,&#x20;and&#x20;⑤&#x20;delayed&#x20;distribution&#x20;within&#x20;wholesale&#x20;markets.&#x20;Also,&#x20;there&#x20;are&#x20;problems&#x20;in&#x20;systems&#x20;and&#x20;policies,&#x20;such&#x20;as&#x20;①&#x20;small-size&#x20;distributers,&#x20;②&#x20;inefficient&#x20;supporting&#x20;systems&#x20;for&#x20;distribution,&#x20;③&#x20;inflexible&#x20;wholesale&#x20;market&#x20;system&#x20;and&#x20;delayed&#x20;transportation,&#x20;and&#x20;④&#x20;insufficient&#x20;infrastructural&#x20;connections&#x20;among&#x20;distribution&#x20;stages.&#x20;In&#x20;the&#x20;meantime,&#x20;the&#x20;direct&#x20;distribution&#x20;and&#x20;large&#x20;retailer&#x20;distribution&#x20;systems&#x20;have&#x20;problems&#x20;including&#x20;①&#x20;growing&#x20;distribution&#x20;cost&#x20;at&#x20;the&#x20;farm,&#x20;②&#x20;insufficient&#x20;cold&#x20;transportation,&#x20;③&#x20;the&#x20;high-cost&#x20;structure&#x20;of&#x20;distribution,&#x20;and&#x20;④&#x20;inefficient&#x20;transportation&#x20;costs.&#x0D;&#x0A;&#x20;Given&#x20;these,&#x20;in&#x20;case&#x20;of&#x20;the&#x20;wholesale&#x20;market&#x20;distribution,&#x20;it&#x20;is&#x20;advisable&#x20;that&#x20;①consistent&#x20;mechanical&#x20;loading&#x20;be&#x20;developed&#x20;between&#x20;production&#x20;and&#x20;consumption,&#x20;②&#x20;the&#x20;transportation&#x20;efficiency&#x20;be&#x20;enhanced&#x20;and&#x20;the&#x20;empty&#x20;vehicle&#x20;transferring&#x20;rate&#x20;be&#x20;declined,&#x20;③&#x20;the&#x20;storage&#x20;efficiency&#x20;be&#x20;enhanced&#x20;and&#x20;consistent&#x20;cold&#x20;transportation&#x20;system&#x20;be&#x20;built,&#x20;and&#x20;④&#x20;problems&#x20;in&#x20;distribution&#x20;functions,&#x20;distribution&#x20;rates&#x20;and&#x20;distribution&#x20;connections&#x20;be&#x20;addressed&#x20;by&#x20;increasing&#x20;processes&#x20;at&#x20;the&#x20;farm&#x20;for&#x20;highly&#x20;effective&#x20;agricultural&#x20;distribution.&#x20;In&#x20;terms&#x20;of&#x20;efficient&#x20;systems&#x20;and&#x20;policies,&#x20;①&#x20;distributers&#x20;at&#x20;the&#x20;point&#x20;of&#x20;production&#x20;and&#x20;consumption&#x20;should&#x20;grow&#x20;in&#x20;size,&#x20;②&#x20;necessary&#x20;institutions&#x20;for&#x20;more&#x20;efficient&#x20;wholesale&#x20;market&#x20;distribution&#x20;should&#x20;be&#x20;introduced,&#x20;③&#x20;relevant&#x20;support&#x20;from&#x20;the&#x20;government&#x20;should&#x20;be&#x20;provided,&#x20;and&#x20;④&#x20;better&#x20;connections&#x20;among&#x20;logistic&#x20;equipments&#x20;at&#x20;the&#x20;point&#x20;of&#x20;production&#x20;and&#x20;consumption&#x20;should&#x20;be&#x20;established.&#x20;Palletization,&#x20;along&#x20;with&#x20;loading&#x20;by&#x20;purchase&#x20;patterns,&#x20;should&#x20;be&#x20;carried&#x20;out&#x20;for&#x20;better&#x20;direct&#x20;distribution,&#x20;while&#x20;logistic&#x20;center-centered&#x20;transportation&#x20;as&#x20;well&#x20;as&#x20;distribution&#x20;allowing&#x20;for&#x20;features&#x20;of&#x20;each&#x20;produce&#x20;should&#x20;be&#x20;implemented&#x20;for&#x20;efficient&#x20;large&#x20;retailer&#x20;distribution.</dcvalue>
  <dcvalue element="description" qualifier="tableofcontents">제1장&#x20;서론&#x0D;&#x0A;제2장&#x20;농산물&#x20;물류체계&#x20;현황&#x0D;&#x0A;제3장&#x20;배추&#x20;물류체계&#x20;분석&#x0D;&#x0A;제4장&#x20;토마토&#x20;물류체계&#x20;분석&#x0D;&#x0A;제5장&#x20;농산물&#x20;물류&#x20;효율화&#x20;방안&#x0D;&#x0A;참고&#x20;문헌</dcvalue>
  <dcvalue element="publisher" qualifier="none">한국농촌경제연구원</dcvalue>
  <dcvalue element="title" qualifier="none">농산물&#x20;물류체계&#x20;진단과&#x20;효율화&#x20;방안</dcvalue>
  <dcvalue element="title" qualifier="alternative">An&#x20;Evaluation&#x20;of&#x20;Agricultural&#x20;Distribution&#x20;System&#x20;and&#x20;Efficiency&#x20;Improvement</dcvalue>
  <dcvalue element="type" qualifier="none">KREI&#x20;보고서</dcvalue>
  <dcvalue element="contributor" qualifier="alternativeName">Jeon,&#x20;Changgon</dcvalue>
  <dcvalue element="contributor" qualifier="alternativeName">Choi,&#x20;Byungok</dcvalue>
  <dcvalue element="contributor" qualifier="alternativeName">Kim,&#x20;Donghoon</dcvalue>
</dublin_core>
